Le Tracteur municipal sans chenilles MT7 Leader du marché en termes de conception technologique, d'efficacité, de sécurité, de confort de l'opérateur et de performances globales. Conçu pour un travail sûr et efficace, découvrez toutes les fonctionnalités de sécurité du MT7.
Caractéristiques de sécurité du MT7 sans rail
• Cabine certifiée ROPS (structure de protection contre le retournement)
• Quitter le siège arrête l'accessoire, qu'il soit à prise de force ou à commande hydraulique.
• Quitter le siège arrête le moteur, si le tracteur n'est pas au point mort.
• Le verrouillage de la ceinture de sécurité ne permet pas au tracteur de dépasser 5 km/h à moins que la ceinture ne soit bouclée
• Caméra de recul couleur affichable sur le tableau de bord numérique en marche arrière. Trois rétroviseurs sont également de série.
• Interrupteur externe haut/bas à l'avant du tracteur pour positionner les vérins hydrauliques lors de l'accrochage d'un accessoire. Cela évite de perdre un doigt si une autre personne dans la cabine tente d'actionner le vérin hydrauliquement sans voir où se trouvent les mains de l'autre. Grâce à cet interrupteur, les vérins se déplacent à un tiers de la vitesse normale, offrant un contrôle précis et sûr pour l'alignement des axes.
• Bandes réfléchissantes argentées/rouges sur les côtés et à l'arrière pour une utilisation de nuit
• Autocollant de panneau de véhicule lent sur le panneau arrière
• 8 stroboscopes clignotants, 2 montés sur les 4 côtés, au-dessus de la ligne de toit pour une visibilité à 360 degrés
• Alarme de recul
• Possibilité d'amener le tracteur jusqu'à l'accessoire pour l'attelage, sans qu'une deuxième personne ne maintienne le cadre de montage ou l'arbre de prise de force entre l'accessoire et le tracteur. Pour ce faire, le cadre de poussée et l'arbre de prise de force sont maintenus à la hauteur adéquate pour enfoncer le tracteur dans l'accessoire.
• Système Ultra-Brake. Le tracteur freine grâce à la transmission hydrostatique. Si la pédale de frein de service est enfoncée, le système de freinage de service est également activé. Ce système modifie la décélération de la transmission hydrostatique pour la rendre beaucoup plus agressive. Cette fonctionnalité de performance avancée est l'un des éléments de sécurité les plus importants à prendre en compte par rapport à un produit concurrent, car un enfant jouant dans une allée peut surgir soudainement derrière un tas de neige au bout de l'allée, alors que le tracteur, le chasse-neige ou la souffleuse à neige approchent à une vitesse pouvant atteindre 19 km/h (12 mi/h). L'unité doit pouvoir s'arrêter brusquement et sur la distance la plus courte possible grâce à la réaction naturelle de l'opérateur, qui consiste simplement à appuyer sur la pédale de frein. Le système Ultra-Brake a été spécialement conçu pour cette raison.
• Le système d'échappement/post-traitement entièrement fermé élimine tout risque de brûlure accidentelle. De plus, il n'est pas nécessaire de retirer le panneau latéral qui le recouvre, car tous les points de contrôle quotidiens (coupe-batterie, disjoncteurs, bornes de batterie déportées, accès au reniflard, filtres à huile et à carburant, etc.) se trouvent sur le côté gauche. Il est non seulement plus pratique de tout avoir du côté conducteur, mais aussi beaucoup plus sûr de tenir tout le monde à l'écart des composants chauds du système de post-traitement.
Regardez la vidéo de sécurité de Trackless
