Les hydrovacs Vactor, ou nettoyeurs d'égouts combinés, sont conçus pour privilégier la sécurité des opérateurs sur un chantier. En effectuant les travaux du côté non-trafic, un Vactor est conçu pour protéger les opérateurs des véhicules venant en sens inverse et les mettre à l'abri.
Sur un chantier, la sécurité de votre équipe et du public est primordiale. L'article ci-dessous présente la culture de sécurité chez Ulmer Construction. Le propriétaire, Chuck Ulmer, est un excellent exemple de quelqu'un qui accorde la priorité à la sécurité.
Par Jessica Banner
Imprimé avec la permission de Cleaner Magazine
Le risque de blessure est toujours présent sur une zone de travaux routiers. Aussi fréquents soient-ils, assurer la sécurité des équipes et des passants n'est pas chose aisée. Installer des cônes orange, faire diriger la circulation et garer les engins le plus loin possible de la chaussée sont des mesures évidentes qui ne font qu'effleurer la surface de la sécurité.
Chuck Ulmer, propriétaire d'Ulmer Construction en Colombie-Britannique, est passionné par la sécurité de son équipe et des passants lorsque son entreprise effectue des travaux en bordure de route.
« La situation évolue constamment. Je dois savoir qui est présent et m'adapter à la situation à tout moment », explique-t-il.
Ulmer apprend à ses membres à rester vigilants et leur accorde le temps nécessaire pour se familiariser avec le chantier avant le début des travaux. Il souligne qu'il ne peut pas faire confiance au public pour prêter attention aux changements apportés par une zone de travaux ; il doit donc faire confiance à son équipe pour assurer la sécurité du public.
La sécurité routière commence par un plan
L'aménagement de la zone de chantier est essentiel. Un bon responsable de la circulation doit aménager la zone de travail de manière à minimiser l'exposition des travailleurs aux risques de blessures. Chaque zone routière étant différente, il n'existe pas de solution universelle.
Il est préférable de fermer complètement la route ou de rediriger la circulation vers l'autre côté de la route. Malheureusement, ces options ne sont pas toujours possibles et il est nécessaire d'utiliser une barrière pour séparer la circulation de la zone de travaux. Dans ce cas, le responsable de la circulation doit aménager la zone de manière à ce que le flux de circulation soit le plus proche possible du schéma initial.
Sur le chantier, l'équipe doit savoir reconnaître les angles morts, déplacer les machines en toute sécurité et travailler dans un espace restreint, parfois très bruyant en raison du trafic. Lorsqu'un travailleur circule autour d'un équipement, il est essentiel de contacter l'opérateur. Chaque membre de l'équipe doit être conscient de ce qui se passe sur le chantier. À cet effet, Ulmer insiste sur l'élimination des distractions sur ses chantiers.
« Les téléphones sont quasiment disparus sur les chantiers. Des hommes sont morts », dit-il.
Ulmer dit qu'il apprend à ses employés à évaluer constamment les nouveaux dangers et à garder les yeux et les oreilles concentrés.
Communiquer contribue à assurer la sécurité routière
Bien informer le public sur les travaux est essentiel pour assurer la sécurité routière. De nombreuses municipalités installent des panneaux et envoient des lettres directement au public pour l'informer de l'impact des travaux en bordure de route sur les modifications ou les fermetures de la circulation.
Ulmer affirme comprendre que maintenir une bonne communication au sein de son équipe est également essentiel à la sécurité. Il organise chaque semaine une réunion le lundi matin pour s'assurer que les membres de l'équipe sont parfaitement informés de la situation.
« Ils savent à quoi s'attendre et quels outils emporter pour chaque travail pendant toute la semaine », explique Ulmer.
Outre la réunion hebdomadaire, Ulmer organise des réunions individuelles sur le chantier afin d'identifier les dangers spécifiques en bord de route. Ses ouvriers parcourent le chantier et sont formés pour procéder aux ajustements nécessaires tout au long du chantier.
Traiter avec le public peut être l’un des plus grands défis
En cas de signes de contrainte, tels que des barricades heurtées ou des traces de dérapage sur la chaussée, la zone de travaux doit être immédiatement modifiée. Cependant, Ulmer souligne l'incapacité du public à reconnaître et à s'adapter aux changements de circulation.
« Ils font comme ça depuis 20 ans et ils ne voient littéralement pas ce qui a changé », dit-il.
Ulmer consacre autant de temps à préparer son équipe à interagir avec le public qu'à la préparer pour chaque zone de travail.
« Pensez à chaque profil de personne lorsque vous définissez un projet », conseille Ulmer. « Il faut sortir des sentiers battus pour assurer la sécurité de vos équipes et du public. »
L'une des choses les plus importantes qu'il apprend à ses ouvriers est d'attirer l'attention des automobilistes afin qu'ils soient vus. D'une manière générale, Ulmer adhère au principe suivant : « Si l'extérieur du chantier est protégé, l'intérieur est automatiquement protégé. »
